Le contrôle technique est un passage obligatoire pour tous les automobilistes. Mais saviez-vous que les pneus représentent souvent une source de refus ? Pour éviter ce désagrément et rouler en toute sécurité, découvrez dans cet article les pièges à éviter lors de l’inspection de votre véhicule ainsi que les points clés à vérifier avant de vous rendre au centre.
Sous-estimer l’usure de la bande de roulement
L’usure de la bande de roulement est l’un des critères majeurs évalués lors du contrôle technique et la sous-estimer peut vous faire échouer. Il s’agit de la partie en contact direct avec la route, assurant l’adhérence et la stabilité du véhicule. Une bande de roulement usée peut compromettre la sécurité, augmenter la distance de freinage et accroître les risques d’aquaplaning.
Lors de l’inspection, le contrôleur mesure la profondeur des rainures de la bande à l’aide d’un indicateur d’usure. N’oubliez pas que des pneus en bon état contribuent à une conduite plus sûre et à une meilleure économie de carburant.
Effectuer une mauvaise pression des pneus
Maintenir une pression adéquate des pneus est essentiel pour assurer une tenue de route optimale et prolonger la durée de vie des pneus. Lors du contrôle technique, il faut bien vérifier la pression de chaque pneu, y compris la roue de secours.
Une pression inappropriée peut non seulement compromettre la sécurité, mais également affecter la consommation de carburant. N’oubliez pas que la pression recommandée peut varier en fonction de la charge du véhicule.
| Charge du véhicule | Pression recommandée avant | Pression recommandée arrière |
| Légère (véhicule vide) | 2,2 bars | 2,2 bars |
| Normale à pleine charge | 2,5 bars | 2,5 bars |
| Charge maximale (avec passagers et cargaison) | 2,8 bars | 2,8 bars |
Le saviez-vous ?
Les pneus jouent un rôle bien plus important que vous ne le pensez.
Saviez-vous qu’un pneu perd en moyenne 0,1 bar de pression chaque mois ? De plus, des roues sous-gonflées peuvent augmenter la consommation de carburant de 3 % et réduire leur durée de vie de 25 %. Il est donc recommandé de permuter vos pneus tous les 10 000 à 12 000 km pour assurer une usure uniforme. Enfin, même si elles semblent en bon état, il est conseillé de les remplacer tous les six ans, car le caoutchouc vieillit et perd de ses propriétés d’adhérence.
Utiliser des pneus non conformes aux normes du constructeur
Installer des pneus qui ne respectent pas les spécifications du constructeur peut être une erreur coûteuse. Toutes les roues doivent correspondre aux caractéristiques recommandées par le fabricant de votre voiture en termes de taille, d’indice de vitesse et de charge. Tout écart par rapport à ces spécifications peut non seulement entraîner un échec à l’inspection technique, mais également compromettre la sécurité de la conduite, l’adhérence sur la route et la durabilité des pneus.
Utiliser des pneus non adaptés à la saison
Négliger le remplacement des pneus d’hiver par des pneus d’été (et vice versa) peut entraîner un échec automatique au contrôle technique. En hiver, les pneus d’été peuvent devenir rigides, ce qui réduit leur adhérence et leur efficacité. À l’inverse, utiliser des pneus d’hiver en été peut entraîner leur usure prématurée et une consommation excessive de carburant. Assurez-vous de respecter les périodes d’utilisation appropriées pour chaque type de roue pour une performance optimale et respecter les normes établies lors de l’inspection.
Oublier les outils de sécurité en cas de crevaison
Bien que cela ne soit pas directement lié à l’état des pneus, l’absence ou le mauvais fonctionnement des outils nécessaires en cas de crevaison peut entraîner une défaillance lors du contrôle technique. Assurez-vous que votre voiture est équipée d’un cric fonctionnel, d’une clé en croix en bon état et d’une roue de secours correctement gonflée.
Chaque détail compte pour votre sécurité. Roulez en toute confiance en sollicitant les services du centre AUTOVISION GIBERVILLE pour inspecter votre véhicule.
